Re: 2012, année africaine. Intercontinental Rally 2012

cutch59 Lun 27 Fév - 19:54

Thierry
y a celle là en ce moment

http://www.leboncoin.fr/motos/279595688.htm?ca=12_s

Thierry Lun 27 Fév - 20:50

J'ai vendu la mienne 1800 euros bien plus aboutie... j'espère la racheter un bon prix et partir pour une belle Adventure 2013... mais ne pas oublier que me réinscrire au Rallye avec ma GSA serait un sacré coup de bluff... mais faut que je me prépare plus que je ne l'ai fait... Basketball

cutch59 Lun 27 Fév - 21:01

ce qui est sûr
tu es as un réel potentiel.
quelque soit la bête que tu auras entre les fesses

Thierry Lun 27 Fév - 21:14

Je me découvre... j'avais déjà ressenti avec ma RD03... des petites sensations. Avec la BM, je roule plus lentement, et j'assure le retour... j'espère toucher une vrai bécane faite pour le raid, juste histoire de voir...
Il en fut de même lorsque je faisais des rallyes auto... ma voiture me servait aussi pour aller bosser... je roulais sur la réserve... avec la BM, c'est la même chose. Si je dois refaire le rallye l'an prochain, je n'envisage pas le retour avec la moto mais en avion (moto sur le bateau). Puis une moto plus légère, et surtout une grosse préparation du bonhomme, mieux que mes deux semaines de cette année.
Une fois sur place, ne m'occuper que de moi. Faire ma course et marquer des points dès le début du rallye. Finir dans les 5 premiers. Mais le niveau va se relever au fil des années, et je prends de l'âge. Bref... une expérience à revivre.
Racheter ma RD03 pour ce trip serait un réel bonheur, mais ça reste une moto trop lourde... 450 Yam WRF semble un bon compromis et surtout un prix abordable à ce jour.

Ou alors en couple avec ma tendre et chère...

2012, année africaine. Intercontinental Rally 2012 - Page 8 Photop10

2012, année africaine. Intercontinental Rally 2012 - Page 8 Photop10

Thierry Mar 28 Fév - 0:14

Un petit bonus...

demain je monte le reste... mais il y a du boulot...

patrick81 Mar 28 Fév - 5:28

là suite!!!!!! lol!

pour la moto je te vend celle de val lol!

Fredo Mar 28 Fév - 7:31

Thierry a écrit:Je me découvre... j'avais déjà ressenti avec ma RD03... des petites sensations. Avec la BM, je roule plus lentement, et j'assure le retour... j'espère toucher une vrai bécane faite pour le raid, juste histoire de voir...
Il en fut de même lorsque je faisais des rallyes auto... ma voiture me servait aussi pour aller bosser... je roulais sur la réserve... avec la BM, c'est la même chose. Si je dois refaire le rallye l'an prochain, je n'envisage pas le retour avec la moto mais en avion (moto sur le bateau). Puis une moto plus légère, et surtout une grosse préparation du bonhomme, mieux que mes deux semaines de cette année.
Une fois sur place, ne m'occuper que de moi. Faire ma course et marquer des points dès le début du rallye. Finir dans les 5 premiers. Mais le niveau va se relever au fil des années, et je prends de l'âge. Bref... une expérience à revivre.
Racheter ma RD03 pour ce trip serait un réel bonheur, mais ça reste une moto trop lourde... 450 Yam WRF semble un bon compromis et surtout un prix abordable à ce jour.

Ou alors en couple avec ma tendre et chère...

Si tu veux je te fais l'assistance tongue

patrick81 Mar 28 Fév - 19:35

Fredo a écrit:
Thierry a écrit:Je me découvre... j'avais déjà ressenti avec ma RD03... des petites sensations. Avec la BM, je roule plus lentement, et j'assure le retour... j'espère toucher une vrai bécane faite pour le raid, juste histoire de voir...
Il en fut de même lorsque je faisais des rallyes auto... ma voiture me servait aussi pour aller bosser... je roulais sur la réserve... avec la BM, c'est la même chose. Si je dois refaire le rallye l'an prochain, je n'envisage pas le retour avec la moto mais en avion (moto sur le bateau). Puis une moto plus légère, et surtout une grosse préparation du bonhomme, mieux que mes deux semaines de cette année.
Une fois sur place, ne m'occuper que de moi. Faire ma course et marquer des points dès le début du rallye. Finir dans les 5 premiers. Mais le niveau va se relever au fil des années, et je prends de l'âge. Bref... une expérience à revivre.
Racheter ma RD03 pour ce trip serait un réel bonheur, mais ça reste une moto trop lourde... 450 Yam WRF semble un bon compromis et surtout un prix abordable à ce jour.

Ou alors en couple avec ma tendre et chère...

Si tu veux je te fais l'assistance

et moi le café lol!

cutch59 Mar 28 Fév - 20:18

patrick81 a écrit:
Fredo a écrit:
Thierry a écrit:Je me découvre... j'avais déjà ressenti avec ma RD03... des petites sensations. Avec la BM, je roule plus lentement, et j'assure le retour... j'espère toucher une vrai bécane faite pour le raid, juste histoire de voir...
Il en fut de même lorsque je faisais des rallyes auto... ma voiture me servait aussi pour aller bosser... je roulais sur la réserve... avec la BM, c'est la même chose. Si je dois refaire le rallye l'an prochain, je n'envisage pas le retour avec la moto mais en avion (moto sur le bateau). Puis une moto plus légère, et surtout une grosse préparation du bonhomme, mieux que mes deux semaines de cette année.
Une fois sur place, ne m'occuper que de moi. Faire ma course et marquer des points dès le début du rallye. Finir dans les 5 premiers. Mais le niveau va se relever au fil des années, et je prends de l'âge. Bref... une expérience à revivre.
Racheter ma RD03 pour ce trip serait un réel bonheur, mais ça reste une moto trop lourde... 450 Yam WRF semble un bon compromis et surtout un prix abordable à ce jour.

Ou alors en couple avec ma tendre et chère...

et moi je fais le picon

Si tu veux je te fais l'assistance
et moi le café

Thierry Mar 28 Fév - 20:40

C'est ça oui... je pars seul à moto... on s'en tape... je pars avec ma femme avec une voiture... on veut me faire l'assistance, le café... c'est quoi ce bousin ??? affraid

patrick81 Mer 29 Fév - 5:20

Thierry a écrit:C'est ça oui... je pars seul à moto... on s'en tape... je pars avec ma femme avec une voiture... on veut me faire l'assistance, le café... c'est quoi ce bousin ???

et les tartines le matin ...... tongue

Fredo Mer 29 Fév - 7:30

Thierry a écrit:C'est ça oui... je pars seul à moto... on s'en tape... je pars avec ma femme avec une voiture... on veut me faire l'assistance, le café... c'est quoi ce bousin ???

Sorry, il y a malhentendu je crois, mon assistance etait pour le 4x4 car je suis mecano 4x4 et rien de plus. scratch

Thierry Mer 29 Fév - 8:13

Fredo a écrit:
Thierry a écrit:C'est ça oui... je pars seul à moto... on s'en tape... je pars avec ma femme avec une voiture... on veut me faire l'assistance, le café... c'est quoi ce bousin ???

Sorry, il y a malhentendu je crois, mon assistance etait pour le 4x4 car je suis mecano 4x4 et rien de plus.

Ben le plus simple serait de partir avec moi. S'il me faut un copilote autant savoir faire aussi de la mécanique bounce

patrick81 Mer 29 Fév - 21:40

bon trêve de bavardage ,quelques questions
j ai remarquer qu il y avais beaucoup de ktm sur le rallye sont elles d origine ou préparé
quelle étais la moto la plus ancienne
sur une photos ont a pus voir des séances de mécanique .problème de fiabilité ou casse?????

Thierry Mer 29 Fév - 21:49

Entretien journalier, casses, etc... faut dire aussi qu'avec des journées entre 500 et 700 bornes... avec 0,6 litre d'huile... les katoches, ou yam... avaient besoin de petites révisions... nos BMW 1200, on tape le filtre à air et hop terminé dodo... mais bon... à refaire, je préfère une bonne révision journalière à des galères à cause du poids dans le sable... affraid

Problèmes... avec si peu d'huile pour les enduros... si la bécane bouffe de l'huile... casse moteur assurée... la parade existe, mais à se demandait si certains y pensent. Certaines motos sont étudiées pour recevoir une réserve d'huile supplémentaire pour parer ce genre de problème... mieux encore sur certaines motos d'enduro les vis sont déjà installée, il suffit de rajouter le réservoir alu et radiateur... tu passes de 0,6 litre à 1,5 litre... ça change la vie non... et les ennuis en moins...

Donc perso, si je pars avec une petite 450... c'est certain, ce sera avec une quantité d'huile suffisante pour éviter la casse moteur...

La plus ancienne, fut je pense une 660 ténéré... Sinon, les autres motos été préparées... et certaines préparation rallye pro... et finissent derrière MOI cheers

Thierry Jeu 1 Mar - 0:26

la carte de 2013... cheers

Le prix change et comprend maintenant les logements et transfert bateau. La catégorie Adventure devient plus abordable pour accueillir des motos et participants "moins expérimentés". Plus de route et des pistes moins difficiles.

2012, année africaine. Intercontinental Rally 2012 - Page 8 Carte_10

2012, année africaine. Intercontinental Rally 2012 - Page 8 Carte_10

Reste à savoir si je m'y inscrits l'année prochaine et si tel est le cas en mode Race ou Adventure ??????????

patrick81 Jeu 1 Mar - 5:41

voilà une question qui va te torturer pendant quelques mois lol!

Thierry Jeu 1 Mar - 9:10

Souvenir, souvenirs en attendant...

2012, année africaine. Intercontinental Rally 2012 - Page 8 Thierr12

Thierry Jeu 1 Mar - 17:52

2012 dans les cartons... 2013 en point de mire cheers

2012, année africaine. Intercontinental Rally 2012 - Page 8 Img_0510

Thierry Jeu 1 Mar - 18:54

@ Fredo : si tu avais un 4x4 pas cher à choisir pour ce genre de rallye... ce serait quoi ?

cutch59 Jeu 1 Mar - 19:17

Thierry a écrit:@ Fredo : si tu avais un 4x4 pas cher à choisir pour ce genre de rallye... ce serait quoi ?

un 4*4 c'est à la pomme , non lol!

Fredo Jeu 1 Mar - 19:44

Thierry a écrit:@ Fredo : si tu avais un 4x4 pas cher à choisir pour ce genre de rallye... ce serait quoi ?

Tout d'abord il faut savoir ce que tu appelles pas cher, car en regle generale un 4x4 n'est jamais bon marché. Ensuite il faut savoir si c'est pour faire la course ou de la randonnée mais en regle générale les land sont beaucoup utilisés mais je ne les apprecie guere à cause du manque de place pour le conducteur (vu ma taille); c'est un 4x4 anglais donc il est prevu pour la conduite à droite. Les patrol de chez nissan sont plus spacieux et beneficient d'un blocage de pont arriere d'origine. Pour moi, le top pour faire de la rando desert c'est le HDJ 80 de toyota mais ils sont tres chere à la revente, beaucoup de kilometres au compteur et il faut savoir qu'il faut changer les injecteurs tous les 100 000 kms sinon casse moteur. (il y a six injecteurs et 200 roros pièce, ça donne à reflechir...). Le budget ensuite pour preparer un 4x4 pour le desert peut devenir pharaonique car tout coute cher.
Je te laisse mariné un peu et je t'en dirai plus.

Mais surtout pas de jeep...

Thierry Jeu 1 Mar - 19:53

HDJ 80... la vache, ça coûte les deux bras le truc pig

Je pensais un truc du genre Pajéro... lol!

un machin des années 90... si ça continue je vais garder la BM scratch

et faire autre chose comme trip... et d'ailleurs : imaginons un peu que j'organise un raid au Maroc... une sorte de petit raid moto avec pistes et routes. Vous en penseriez quoi ???

patrick81 Jeu 1 Mar - 20:02

Thierry a écrit:2012 dans les cartons... 2013 en point de mire

cela devais être le début du rally ,tes encore tout propre lol!

la route bitumée qui s arrête , génial cheers

Thierry Jeu 1 Mar - 20:05

Voui... après c'est comme ça pendant 150 kilomètres... enfin presque comme ça... il y avait des partie plus hard dans le milieu... sur cette partie de piste là... on roulait comme des oufs... plus vite que sur la route... il appelle ça une Nationale Very Happy

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